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#1 中央公園站-R9 (西南眺望東帝士大樓)
趁著總統大選跑回高雄，順道在投完票後搭搭高捷去沒去過的站，
可惜午睡睡太久，沒時間去橋頭糖廠跟小港機場了...(各在極北與極南)
我家旁剛好是凹子底站-R13 (古地名漯仔底（lap-a-té）音譯)
#2 鄰近農16區的出口 (預計的新市政府所在地...不過預計好幾年了 = =)
#3 高捷月台的站牌
這次搭乘高捷主要是趁免錢跑幾個站看看，順道拍一點照片。
而不意外的，捷運內的對話幾乎都是圍繞在「高捷」的好奇與興喜。
「人好多喔！」
「有到XXX耶！」
「我家離YYY站很近！」
「好想看美麗島站喔，怎麼還不開放！」
「哇～捷運有高架的喔！」(在世運站爬升到地面後的驚呼...= =||)
「為什麼月台比列車還長阿？」
討論之外，大家的臉上掛著滿是喜悅之感，
相較於電視媒體內帶來的選舉緊張氣氛，或者之前對高捷的偏頗報導而言，
親自去感受實際、近人且和樂的氣氛吧。
還是不要常看電視，無濟於事。(這兩句純抱怨，不喜請跳過。)
感受到這種氣氛，
身為高雄人的我心情是非常愉快的。
欣喜著高雄的成長與蛻變，
欣喜著高雄人的轉變與提升，
欣喜著高雄的美麗更上一層。
只能說無盡的喜悅，只因他是我的故鄉。
#4 擠滿人的車廂
#5
#6
#7
高捷在高雄市區是地下化，而出了北高雄市區便爬升到地面，
過了左營後，到了煉油廠附近，在日後的世界運動會園區的所在便爬升到地面。
往北有，世運站、油廠國小、楠梓加工區、後勁、都會公園、青埔、
橋頭糖廠、橋頭火車站與南岡山站。(R17-R24)
原本想到橋頭糖廠(R22A)看看，無奈時間不足，只好在世運站便往回走。
#8 世運站-R17
#9
而網路上之前最多人覺得不錯的中央公園站(R9)，
也是紅線南端的站中我最想去的站之一，(另是美麗島站-R10與高雄國際機場-R4)
據說中央公園站的屋頂是用建造船底的鋼板所打造，
實際一看的確是很有風格的一個天頂，一體成型，而且相當遮陽 XD
#10
#11
而中央公園站電扶梯旁的造景也相當漂亮，
以向日葵與流水為主題建構出充滿陽光氣息的中央公園。
印象中之後會有地下街的規劃，
希望能有規劃的將舊大統、新堀江等十幾歲年輕人最愛去的地方更進一層的提升，
而非像現今的雜亂。
#12
#13
#14
#15
還注意到一個有趣的地方，
樓梯是用紫色的，
不知道有什麼代表意義嘛 XD
#16
最後不得不提的是，人的素質尚有待時間來提升。
這次的觀察缺點主要有二：
第一，各捷運站週遭機車停車規劃必須加強。
在凹子底站-R13，便可看見一堆機車停在並非停車格的人行道上，
除礙路與不美觀外更破壞了人行道的瓷磚。
除人的素質外，沒有妥善規劃的建設亦是造成這樣現象的幫兇。
第二，要在加強宣導飲食等環境清潔的概念。
在幾個我下車的站都能觀察到，
才剛啟動不久的高捷已有許多地方有了烏漬，地板也有飲料的痕跡。
(沒去廁所看看，不知能不能有乾淨的廁所呢。)
可能因為近期是免費搭乘，
造成搭乘人潮眾多而導致捷運站的清潔跟不上破壞的速度。
然而在未來營運時，應更注意這些細節才是。
我想，這些都只是小缺失，
高雄人需要時間來提升自我，
相信不久後，高雄便能從內到外，由心到行動，都是最棒的都市！
趁著總統大選跑回高雄，順道在投完票後搭搭高捷去沒去過的站，
可惜午睡睡太久，沒時間去橋頭糖廠跟小港機場了...(各在極北與極南)
我家旁剛好是凹子底站-R13 (古地名漯仔底（lap-a-té）音譯)
#2 鄰近農16區的出口 (預計的新市政府所在地...不過預計好幾年了 = =)
#3 高捷月台的站牌
這次搭乘高捷主要是趁免錢跑幾個站看看，順道拍一點照片。
而不意外的，捷運內的對話幾乎都是圍繞在「高捷」的好奇與興喜。
「人好多喔！」
「有到XXX耶！」
「我家離YYY站很近！」
「好想看美麗島站喔，怎麼還不開放！」
「哇～捷運有高架的喔！」(在世運站爬升到地面後的驚呼...= =||)
「為什麼月台比列車還長阿？」
討論之外，大家的臉上掛著滿是喜悅之感，
相較於電視媒體內帶來的選舉緊張氣氛，或者之前對高捷的偏頗報導而言，
親自去感受實際、近人且和樂的氣氛吧。
還是不要常看電視，無濟於事。(這兩句純抱怨，不喜請跳過。)
感受到這種氣氛，
身為高雄人的我心情是非常愉快的。
欣喜著高雄的成長與蛻變，
欣喜著高雄人的轉變與提升，
欣喜著高雄的美麗更上一層。
只能說無盡的喜悅，只因他是我的故鄉。
#4 擠滿人的車廂
#5
#6
#7
高捷在高雄市區是地下化，而出了北高雄市區便爬升到地面，
過了左營後，到了煉油廠附近，在日後的世界運動會園區的所在便爬升到地面。
往北有，世運站、油廠國小、楠梓加工區、後勁、都會公園、青埔、
橋頭糖廠、橋頭火車站與南岡山站。(R17-R24)
原本想到橋頭糖廠(R22A)看看，無奈時間不足，只好在世運站便往回走。
#8 世運站-R17
#9
而網路上之前最多人覺得不錯的中央公園站(R9)，
也是紅線南端的站中我最想去的站之一，(另是美麗島站-R10與高雄國際機場-R4)
據說中央公園站的屋頂是用建造船底的鋼板所打造，
實際一看的確是很有風格的一個天頂，一體成型，而且相當遮陽 XD
#10
#11
而中央公園站電扶梯旁的造景也相當漂亮，
以向日葵與流水為主題建構出充滿陽光氣息的中央公園。
印象中之後會有地下街的規劃，
希望能有規劃的將舊大統、新堀江等十幾歲年輕人最愛去的地方更進一層的提升，
而非像現今的雜亂。
#12
#13
#14
#15
還注意到一個有趣的地方，
樓梯是用紫色的，
不知道有什麼代表意義嘛 XD
#16
最後不得不提的是，人的素質尚有待時間來提升。
這次的觀察缺點主要有二：
第一，各捷運站週遭機車停車規劃必須加強。
在凹子底站-R13，便可看見一堆機車停在並非停車格的人行道上，
除礙路與不美觀外更破壞了人行道的瓷磚。
除人的素質外，沒有妥善規劃的建設亦是造成這樣現象的幫兇。
第二，要在加強宣導飲食等環境清潔的概念。
在幾個我下車的站都能觀察到，
才剛啟動不久的高捷已有許多地方有了烏漬，地板也有飲料的痕跡。
(沒去廁所看看，不知能不能有乾淨的廁所呢。)
可能因為近期是免費搭乘，
造成搭乘人潮眾多而導致捷運站的清潔跟不上破壞的速度。
然而在未來營運時，應更注意這些細節才是。
我想，這些都只是小缺失，
高雄人需要時間來提升自我，
相信不久後，高雄便能從內到外，由心到行動，都是最棒的都市！
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